上文说到按人次算,飞机比火车安全至少20~60倍。但是转念一想,发生飞机和火车出事故不是个人事件,而是一个班次事件,因此这个事故几率不能按每人次算,而是要按每班次算。
2001年,全世界共发生有人员死亡的空难事故33起,共死亡778人,其中定期航班5起,死亡540人。我们老百姓一般都是坐的定期航班,那就按一次航班坐100多人计算,还是用前文的数据,全球2007和2008年航空运力分别是46.42亿和48.97亿人次,估算航班总数是42百万次和44百万次,2007和2008年全球空难死亡人数分别是730人和539人,估算重大空难事故7次和5次。空难发生率分别是16次/亿次航班和11次/亿次航班。
火车的话,按每列火车1000人运力,每次重大事故死亡50人,还是用前文的数据,2007年和2008年旅客运输量分别是13.6亿人和14.18亿人次,死亡人数分别是4304人和3112人,其中估计一半多是被火车撞死的而并不是火车上的乘客,那么火车重大事故次数分别是43次和31次,重大事故率分别是3164次/亿次列车和2214次/亿次列车!
由此可见,如果按班次来算,飞机比火车安全200倍!但是实际上一列火车出事故受影响最严重的一般也就一列车厢,按一列火车20个车厢计算,07年和08年事故率就是160车厢/亿次列车和110车厢/亿次列车,这样的话飞机比火车车厢就只有安全10倍左右而已,再考虑到一个车厢也不是全部死光的,大家还是放心坐火车吧,但是在铁轨上玩就千万不要了。
2001年,全世界共发生有人员死亡的空难事故33起,共死亡778人,其中定期航班5起,死亡540人。我们老百姓一般都是坐的定期航班,那就按一次航班坐100多人计算,还是用前文的数据,全球2007和2008年航空运力分别是46.42亿和48.97亿人次,估算航班总数是42百万次和44百万次,2007和2008年全球空难死亡人数分别是730人和539人,估算重大空难事故7次和5次。空难发生率分别是16次/亿次航班和11次/亿次航班。
火车的话,按每列火车1000人运力,每次重大事故死亡50人,还是用前文的数据,2007年和2008年旅客运输量分别是13.6亿人和14.18亿人次,死亡人数分别是4304人和3112人,其中估计一半多是被火车撞死的而并不是火车上的乘客,那么火车重大事故次数分别是43次和31次,重大事故率分别是3164次/亿次列车和2214次/亿次列车!
由此可见,如果按班次来算,飞机比火车安全200倍!但是实际上一列火车出事故受影响最严重的一般也就一列车厢,按一列火车20个车厢计算,07年和08年事故率就是160车厢/亿次列车和110车厢/亿次列车,这样的话飞机比火车车厢就只有安全10倍左右而已,再考虑到一个车厢也不是全部死光的,大家还是放心坐火车吧,但是在铁轨上玩就千万不要了。
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